什么是聯軸器耦合

I.什么是耦合它用于連接驅動裝置和被驅動裝置，以便將驅動裝置的旋轉轉移到被驅動裝置的產品上。驅動裝置一般有：電動機、柴油機、蒸汽機等或變速箱。傳動裝置有螺桿、水泵、空壓機、鼓風機、輪轂、齒輪箱等。安裝驅動裝置和從動裝置時，兩個軸不能完全對準。即使安裝精度很高，隨著設備的長時間運行，也無法避免設備底座的沉降或偏移，因此兩軸之間存在偏差。軸偏差一般反映在三個方向上：角度、軸向和徑向。同時，驅動裝置的不平衡輸出轉矩（即扭振）也被認為是一種軸間偏差。設備在運行過程中，兩軸錯位會引起振動、噪聲、軸承磨損甚至油封損壞。同時，兩軸不對中引起的應力也會增加車軸的載荷，從長遠來看，將嚴重影響車軸和設備的使用壽命。為了避免上述情況并保護后續設備，必須在兩個軸之間建立柔性連接，以容忍并適當補償偏差，即柔性耦合。柔性聯軸器能夠承受彈性元件變形引起的偏差所產生的附加應力，同時有效地傳遞動力。根據不同方向偏差、不同動力傳遞和不同場合應用的要求，banna設計了多種不同結構形式的聯軸器。聯軸器的分類：剛性聯軸器、柔性聯軸器也分別有非金屬聯軸器和金屬聯軸器剛性聯軸節是將設備的兩軸剛性連接起來。它只起到傳遞能量的作用，不起補償軸間偏差的作用。因此，剛性聯軸器具有較高的傳動精度（同步傳動），但不具有保護后續設備的功能。典型產品：套筒聯軸器柔性聯軸器不僅能傳遞動力，而且能有效地容忍和補償軸間的偏差。一些柔性聯軸器也能有效地減輕設備的振動。因此，雖然有些聯軸器不能同步驅動，但柔性聯軸器***的優點是能夠保護后續設備，延長設備的使用壽命。非金屬彈性聯軸器：優勢：扭轉柔軟，比所有金屬制品都能承受更大的偏移。可以選擇各種形式和材料的彈性體來滿足不同的需求。與全金屬產品相比，在同等開盤要求下，非金屬產品價格更低。全金屬彈性聯軸器：優勢：在高扭矩要求下，所有金屬制品體積更小，安裝空間更小。能承受較高的運行速度，能適應較大的直徑范圍；非金屬彈性聯軸器：局限性：不能用于高溫或耐化學腐蝕。由于扭力太小，通常無法精確駕駛。除qs產品外，均不能滿足零旋轉的要求。在相同的扭矩要求下，體積較大，所需空間較大。一些類型的產品沒有很好的過轉矩負載能力。全金屬彈性聯軸器：局限性：往往零件多，裝配繁瑣；同時，大多數產品需要非常仔細的裝配；沒有普遍的耦合——任何形式的耦合都有其獨特的特點，但也有其不完整的任務。選擇正確的耦合需要了解使用耦合的環境和目的。驅動裝置的狀況-驅動裝置名稱、驅動功率（kw）、驅動速度（轉/分）、驅動端輸出形式（軸、法蘭、飛輪等）和尺寸。從動裝置的狀態-從動裝置的名稱、從動端的輸入形式（軸、法蘭、飛輪等）和尺寸。兩個設備之間的情況-兩個設備之間是否有空間要求或限制，兩個設備的位置（垂直或水平）。環境條件-環境溫度、化學侵蝕、露天或室內使用聯軸器和其他需要特別注意的條件扭轉傳遞：是否需要附加安全系數；補償偏差：是否需要考慮某一方向的偏差；傳輸精度：是否需要同步傳輸；在設備運行方面，有必要減輕扭振或設備振動嗎？設備保護：是否需要過載保護或故障/安全設計； t（n.m）=p（kw）*9550/rpm*k t—扭轉，單位為牛頓米。 P—驅動功率，單位：千瓦轉/分-驅動速度，單位：轉/分 k1=負荷系數k2=運行時間系數k3=起停頻率系數聯軸器的常用固定方法如下： 1、定位螺釘的固定：兩個定位螺釘之間的間隙為90度，以鎖定固定軸，這是一種傳統的固定方法。由于螺釘前端與軸接觸，可能導致軸損壞或拆卸困難。 2、夾緊螺釘的固定：用內六角螺栓的擰緊力使狹縫收縮并夾緊軸。這種方法易于固定和拆卸，不會損壞軸心。這是一種非常常見的固定方法。/ 3、鍵槽式：與固定式定位螺釘一樣，是最適合大扭矩傳動的傳統固定方式之一。為了防止軸向滑動，通常采用固定式定位螺釘和固定式夾緊螺釘相結合的方法。 4、復合固定法：在聯軸器的固定中，采用兩種固定方法固定聯軸器，稱為復合固定法。

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